技术发展太快，资料收集整理受限。
当前，我国消防救援队伍配备各类消防车13万多辆，消防车生产企业70余家。中国消防车制造企业名单（截止2024年4月）
1、消防车技术现状｜灭火类消防车
1、所有类型的灭火类消防车全部实现国产（常压车载泵最大流量达160升/秒；车载炮流量150升/秒、射程100米）。
2、涡喷消防车位中国独创。
3、整车可靠性和智能化水平还有待提高。
PS: 涡喷消防车是装载有航空涡喷发动机、利用涡喷燃烧强大气流作为灭火剂载体的灭火救援装备。
2、消防车技术现状｜举高类消防车
1、所有类型的举高类消防车均能生产（工作高度100米）
2、我国登高平台车的工作高度达到100m、云梯消防车的工作高度达到了68m，举高喷射消防车的工作高度达到了80m，在最大工作高度、工作幅度等关键指标方面已经接近或超过国际领先水平。
3、智能化控制水平还有待提高，例如在X型支腿的智能调平方面。
4、超高米数的举高类消防车，其登高作业面需求大、臂架展开时间长，在实战应用中受到火场环境的一定限制。
国产之光
DG113登高平台消防车
2013年，中联重科发布的DG113登高平台消防车为全球最高的登高平台消防车，最大作业高度达到113米，最大工作幅度达到32米
DG101登高平台消防车
2023年，徐工推出了101米登高平台消防车DG101,最大工作高度达101m，最大工作幅度达25m, 全车重达65吨。
直臂云梯消防车YT68
2023年，中联重科首发的全球最高68米直臂云梯消防车YT68，配备同步伸缩梯架、工作斗、滑斗、水路系统，拥有强大的高空救援和灭火能力。
3、消防车技术现状｜专勤类消防车
1、所有类型的专勤类消防车均能国产制造，之前的短板是核生化侦检消防车。在国家自然灾害防治技术装备工程化攻关项目的支持下，2023年三一重工推出国产的核生化侦检消防车，破除进口产品卡脖子难题。
2、抢险救援车起重能力亟待提升（如：最大工作幅度7.5米时，仅能起重6kN,约612公斤）
3、目前，国产排烟车最大风量120万立方每小时，最大风压达到2000Pa
4、国产消防车器材箱的空间利用率和人性化设计水平亟待提升。
4、消防车技术现状｜保障类消防车
1、所有类型的战勤保障类消防车均已能国产。
2、主要包括宿营车、饮食保障车、净水车、淋浴车、卫生车、洗涤车、电源车等，提供营地化生活保障模式，满足全方位、全要素、全天候的保障要求。
2、供气消防车、供液消防车配备至消防队伍的均为国产。
5、消防车技术｜发展趋势
1、向更有针对性和专业化方向发展。
国家已布局27支地震、山岳、水域、空勤等专业救援队，向专业化和职业化发展，救援车辆的发展要满足任务需求。。
2、向为队伍提供后勤保障方向发展。
类似山东寿光洪涝、四川长宁地震、“利奇马”超强台风等救援任务，作业时间长、周边生活保障资源匮乏，以消防车为载体，保障队伍完成长周期救援任务。
3、向高环境适应性方向发展
类似地震、泥石流、森林火灾等重大救援任务，往往出现道路受阻，导致装备、人员、物资无法快速到达现场，改变传统城市消防车设计和研发理念，研制并生产具有高机动性、高通过性、多功能的消防车。
4、向无人化、智能化、信息化方向发展
一是消防装备无人化，自动完成自身状态调节、监控、诊断和任务实施。二是消消防装备控制智能化、故障诊断智能化、作业处置智能化。三是对现役消防车进行信息化改造和研制新型信息化装备。
